3 Assen Skelet Type Container Halve aanhanger Geel Klant aanpassing Transportcontainer

3 Assen Skeletachtige Container Oplegger Geel Klantaanpassing Transportcontainer

Structureel ontwerp
Frame: gemaakt van hoogwaardig staal, zoals de gemeenschappelijke langsbalk voor de dikte van 12 boven en 12 onder de dikte van 8, met hoge sterkte en stijfheid, is bestand tegen grote belastingen. Liggers lopen meestal door de balkconstructie, sommige modellen van de zwanenhalsligger gebruiken het hele plaatsnijden, één gietproces, geen lassen in het midden, zodat de sterkte van de ligger hoger is, lichter van gewicht, sterker laadvermogen, effectief het gewicht van het voertuig verminderen, terwijl de duurzaamheid van het voertuig wordt verbeterd.
As: Over het algemeen uitgerust met drie assen, de keuze uit bekende merken assen, zoals Guangdong fuwa (fuwa) as, het draagvermogen van de as is sterk, meestal 13 ton, 16 ton en andere verschillende specificaties om uit te kiezen, en met ABS (antiblokkeerremsysteem), kan de stabiliteit en veiligheid van het remmen van het voertuig verbeteren, de bandenslijtage en de remafstand verminderen.
Veersysteem: Er zijn twee veel voorkomende typen bladvering en luchtvering. De bladvering heeft de voordelen van een eenvoudige structuur, lage kosten en een sterk draagvermogen, die de trillingen en impact van het voertuig tijdens het rijden effectief kunnen dempen. Luchtvering heeft betere schokabsorptieprestaties, kan de hoogte van de carrosserie automatisch aanpassen aan de belasting van het voertuig en de wegomstandigheden, beschermt het frame en de lading, kan de kwetsbare items, elektronische onderdelen, vloeistoffen en andere speciale voorwerpen die moeten worden vervoerd effectief beschermen, maar verbetert ook de voertuigpasseerbaarheid en rijstabiliteit, en binnen de reikwijdte van de regelgeving kan de installatie van luchtvering van de enkele as van het voertuig met 10% worden overbelast. Verbeterd bedrijfsresultaat.
Containervergrendeling: Op het frame zijn een aantal containervergrendelingen aangebracht voor het bevestigen van containers van verschillende afmetingen. Het voor- en achtereinde van de vergrendeling heeft over het algemeen een vaste structuur, het midden van de vergrendeling kan een verborgen structuur zijn, containers worden geladen, de middelste containervergrendeling kan onder het vlak van het aankomstplatform worden neergelaten, wat gemakkelijke laad- en losoperaties mogelijk maakt.
Grootte en belasting
Grootte: De gebruikelijke drieassige skelet-semi-vrachtwagenlengte is 12,5 meter, 13 meter, enz., De breedte is over het algemeen ongeveer 2,48 meter en de hoogte is verschillend afhankelijk van verschillende configuraties en ontwerpen. Deze afmetingen zijn ontworpen om tegemoet te komen aan de transportbehoeften van standaardcontainers en kunnen tegelijkertijd twee containers van 20 voet of één container van 40 voet vervoeren, en sommige modellen kunnen een container van 45 voet trekken.
Belasting: Door het gebruik van een drieassige en zeer sterke frameconstructie is het laadvermogen van de drieassige skelet-semi-vrachtwagen sterk en kan over het algemeen ongeveer 30 ton tot 40 ton vracht vervoeren. Het specifieke laadvermogen hangt af van het laadvermogen van de as, de sterkte van het frame en de specificaties van de componenten zoals banden.
Prestatiekenmerken
Hoge transportefficiëntie: voornamelijk gebruikt voor containervervoer, kan het laden en lossen van goederen en transporttaken snel en efficiënt voltooien. Het kan snel worden aangesloten en gescheiden met de tractor, wat de overdrachtstijd van de goederen in het transportproces verkort en de efficiëntie van het gehele logistieke transport verbetert.
Goede economie: het voertuiggewicht is relatief licht, onder dezelfde beladingsomstandigheden kan het, vergeleken met andere typen opleggers, het brandstofverbruik verminderen en de transportkosten verlagen. Bovendien verlaagt het dankzij de eenvoudige structuur en het gemakkelijke onderhoud ook de onderhoudskosten van het voertuig.
Sterke toepasbaarheid: het kan worden gecombineerd met verschillende soorten en maten containers om te voldoen aan de transportbehoeften van verschillende goederen, zoals algemene goederen, gevaarlijke goederen, gekoelde goederen, enz. Tegelijkertijd kan het frame, afhankelijk van de speciale behoeften van klanten, ook een aangepast ontwerp krijgen, zoals het toevoegen van speciale laad- en losapparatuur, het wijzigen van de structuur van de laadbak.
Hoge veiligheid: uitgerust met een geavanceerd remsysteem, ABS-systeem en een perfect lichtsignaalsysteem, enz., Kan tijdens het rijden betrouwbare remprestaties en veiligheidswaarschuwingen bieden om de veiligheid van het voertuig te garanderen. Sommige modellen maken ook gebruik van een elektroforetisch coatingproces, thermisch verzinken, enz. om het corrosiewerende vermogen van de carrosserie te verbeteren, de levensduur en de veiligheid van het voertuig te verbeteren.

Waarom voor ons kiezen?

1) concurrerende prijs, kosteneffectief
2) snelle levertijd, we kunnen de productie precies en snel regelen volgens uw behoeften
3) Het hoofdvlak van het frame is laag, wat een soepel transport garandeert, en is geschikt voor het dragen van allerlei soorten technische machines, grote apparatuur en staal.
4) Met behulp van een balans met drie assen, een balans met dubbele assen of een stijve ophanging, wordt het massabalansblok tussen de voor- en achterbladveren aangebracht.
5) de belangrijkste onderdelen gebruiken 's werelds beste technologieproducten
5) gebaseerd op sterke technische ondersteuning en technologie op het hoogste niveau, maken de vrachtwagens van hoge kwaliteit en betrouwbaarder
6) Ons bedrijf produceert platte opleggers verdeeld in platte, concave balk en band blootgestelde structuur, balk neemt vlak type of zwanenhals aan. Het frame is van het laddertype, de dwarsdoorsnede van de balk is
I-vormig, heeft een hoge breeksterkte en draagvermogen.
7) Snelle en efficiënte levering van reserveonderdelen maakt u handiger
9) professionele import- en exportprocedure, maak de inklaring efficiënter

Veelgestelde vragen:

Q1. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Voor vrachtwagens die gewoonlijk vóór verzending in de was worden gezet. Voor reserveonderdelen zal het karton, de houten kist of het frame zijn, afhankelijk van de verschillende goederen.

Vraag 2. Wat zijn uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling en 70% vóór levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u het saldo betaalt.

Q3. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
A: Exw, Fob, Cfr, Cif, Ddu.

Q4. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 15 tot 30 werkdagen na ontvangst van uw vooruitbetaling. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.

Vraag 5. Kunt u produceren volgens de monsters?
A: Ja, we kunnen produceren op basis van uw monsters of technische tekeningen. Wij kunnen de mallen en armaturen bouwen.

Vraag 6. Wat is uw voorbeeldbeleid?
A: We kunnen het monster leveren als we kant-en-klare onderdelen op voorraad hebben, maar de klanten moeten de monsterkosten en de koerierkosten betalen.
Vraag 7. Test u al uw goederen vóór levering?
A: Ja, we hebben 100% test vóór levering

Vraag 8: Hoe zorgt u ervoor dat ons bedrijf een langdurige en goede relatie heeft?
EEN:1. We behouden een goede kwaliteit en een concurrerende prijs om ervoor te zorgen dat onze klanten hiervan profiteren;
2. Wij respecteren elke klant als onze vriend en doen oprecht zaken en maken vrienden met hen, ongeacht waar ze vandaan komen.